Exkluzív Aranyvonat túra Brennbergbánya központjában és az egykori iparvasút vonalán! Ismerjük meg együtt a 77 évvel ezelőtti, titkos brennbergi események helyszíneit és történéseit!
A brennbergbányai római katolikus templom építésének történetét már korábban megírták. Az eddigi leírások az épület 1930-as átalakítására fókuszáltak, és nem foglalkoztak az építés előzményeinek az ismertetésével. Jelen írásomban az építmény teljes építéstörténetét beszélem el.
Az aranyvonat Sopronban és Brennbergbányán végbement eseményei 1944. december közepétől 1945. március végéig zajlottak le. Az azóta eltelt 76 év elég hosszú idő, ezért többen is azt kérdezhetik: vajon ma rekonstruálhatók az akkori történések? Jelen tanulmányomban öt olyan érvet sorakoztatok fel, amelyekkel bizonyítani kívánom az események valódiságát.
Füredi nem a Bauhaus tanítványa volt, hiszen az iskola megalapítása előtt 6 évvel már megszerezte mérnöki oklevelét. Lapos tetős, egyszerű tömegű görbehalmi nyugdíjasházai mégis korszerű, modern megjelenésűek.
A MÁV 475-ös típusú gőzmozdonyok 20 éven át húzták-vonták a szénnel teli vagy éppen üres vasúti kocsikat Brennberg és Ágfalva között. 1932-ben, a Duna-Száva-Adria Vasúttársaság megszűnésekor a Magyar Királyi Államvasútak vette át a brennbergi vonal kezelését.
Brennbergbánya számos középületét (templom, iskola, óvoda, harangláb), Görbehalom nyugdíjas házait és Új-Hermes lakóépületeit Füredi Oszkár soproni építész tervezte és építette meg az 1920-as és 1930-as években.
Van tárgyad a vonatról vagy történeted, emléked az aranyvonattal kapcsolatban? Írj üzenetet!
0% spam, 100% történelem
Ismerd meg az aranyvonat 20. századi, izgalmas történetét!
2020 © Minden jog fenntartva!| Adatvédelmi tájékoztató | Made by TARSA.
Értesülj első kézből a legfrissebb információkról! Iratkozz fel!
